Que Tamaulipas sea uno de los estados del país con mayor tránsito pesado en sus carreteras, se puede considerar parte de su fortaleza económica, sin embargo trae consigo situaciones que ameritan del análisis e intervención de autoridades y representantes populares, para lograr que esa afluencia de transporte de carga, no sea al mismo tiempo, un motivo más de preocupación y lamentos.
Comienzo por decirle que desde Tampico, salen todos los días cientos –quizás miles- de vehículos de carga con dirección a la frontera norte del estado y poblaciones de Texas, lo que podemos ver desde muy temprana hora en los trayectos de San Fernando a Cd. Victoria, Matamoros y Reynosa, principalmente.
Es común presenciar la manera imprudente como manejan muchos choferes de esas pesadas unidades y también es frecuente que sean motivo de accidentes hasta con saldos fatales, cuando al apoderarse de toda la carpeta de circulación y rebasar hasta en triple fila, obligan a los vehículos ligeros a salirse de la carretera.
Sin pasar por alto que en buen número de casos, chocan con vehículos ligeros donde viajan familias que son quienes llevan siempre la peor parte, por lo desventajoso del peso y las dimensiones.
Eso pasa a cada rato, lo que debería ser motivo para que los legisladores estuvieran viendo en coordinación con autoridades de vialidad y del transporte federal, la manera de organizar el movimiento de los vehículos de carga en las carreteras de Tamaulipas, comenzando por prohibir –como fue por varios años- los dobles remolques.
Además, verificar medicamente que cuando los choferes salen de una base, se encuentren en condiciones adecuadas para manejar, porque en un porcentaje que preocupa, algunos tienen la costumbre de manejar desvelados o con “el apoyo” de pastillas para quitar el sueño, o bebidas energizantes, que finalmente terminan por no surtir efecto, porque el cuerpo cuando ocupa descansar, ya no admite estimulantes.
También se podría regular el movimiento del transporte de carga a las horas de la noche, en el horario de menor movimiento de vehículos ligeros; ejemplo, de Tampico a Reynosa o Matamoros un tráiler puede hacer 7 horas de trayecto, saliendo a las 23.00 horas podría llegar al amanecer a su destino, mientras que las unidades particulares comienzan a moverse por las carreteras federales entre 7 y 8 de la mañana, hasta las diez de la noche.
Son temas que evidentemente nadie mira, pero donde se puede hacer mucho para disminuir los accidentes donde participan las pesadas unidades, que aunque juegan un rol importante en la economía por el traslado de mercancías, se debe pensar también en que se muevan con orden y por cierto, llama la atención que los elementos de la Guardia Nacional, son bastante tolerantes con los choferes que rebasan de manera imprudente o que conducen infringiendo los límites de velocidad ante sus propios ojos.
La política ya pasó, es tiempo de poner atención en otros aspectos, que también son importantes para la tranquilidad y seguridad de los tamaulipecos.
